sherman A4M3 tamiya 1/35°

salut les tankistes

bon j'ai enfin reçu mon sherman, et donc, je laisse le Pz.Kpfw 35 t MPM sur le côté, le temps de prendre un peu d'expérience niveau blindé, et je commence ce sherman qui me plait énormément:



Un peu d'histoire:

Le M4 Sherman est le char américain produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits1.

Son surnom de « Sherman » lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de donner aux chars d'origine américaine le nom d'un général de la Guerre de Sécession. L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman »2. Les Soviétiques surnomment les leurs « Emtcha »3.

Conçu comme la deuxième phase (la première étant le M3 Lee/Grant) d'un programme massif de fabrication de chars moyens pour les États-Unis et leurs alliés, le Sherman surprendra agréablement les soldats de la VIIIe armée britannique lors de son baptême du feu en Afrique en 1942. Mais la confrontation avec les dernières générations de chars et d'armes anti-char allemands à partir de 1943 et surtout après le Débarquement de Normandie, révélera des faiblesses dans le domaine de l'armement et du blindage qui ne seront qu'en partie corrigées au cours du conflit. Néanmoins, le M4 Sherman, disponible en grandes quantités, très fiable mécaniquement et constamment amélioré, sera un acteur majeur de la victoire alliée.

Le M4 Sherman servira encore lors de nombreux conflits de la deuxième moitié du xxe siècle, et notamment, la guerre de Corée, les conflits israélo-arabes, et la deuxième guerre indo-pakistanaise de 1967 — au cours de laquelle il sera employé par les deux camps.

Les variantes du A4M3:

M4A3 : M4 avec moteur Ford GAA-III à refroidissement liquide, 1 690 exemplaires de juin 1942 à septembre 1943.Caisse réalisée par soudage
M4A3(75)W blindage renforcé, 3 071 exemplaires de février 1944 à mars 1945.
M4A3(76)W : M4A3(75)W armé du canon M1A1 ou M1A2, 525 exemplaires à Grand Blanc et 1 400 au Detroit Tank Arsenal.
M4A3(76)W HVSS ou M4A3E8 suspension HVSS, surnommé « Easy Eight », 4 542 exemplaires de mars 1944 à avril 1945.
Sherman IV : désignation britannique du M4A3.
M4A3(105) : M4A3 armé d'un obusier de 105 mm M4, 500 exemplaires.
M4A3(105) HVSS : M4A3(105) équipé d'une suspension HVSS, 2 539 exemplaires.
M4A3E2 Assault Tank : version surblindée, tourelle à 150 mm et caisse à 100 mm, moteur ford GAA, 254 exemplaires à Grand Blanc en mai et juin 1944, surnommé Jumbo.
Tank Recovery Vehicle M32B3 de dépannage, M32 basé sur le A3.

tamiya ne donne pas le type de M3 qu'il représente, si un de vous le sait, je suis preneur.  
pour moi il semblerait que se soit la première version A4M3(75)w, mais je peux me tromper bien entendu

le montage:

alors, j'ai démarré tranquilloux, en collant les éléménts de la caisse et de la tourelle.

j'ai mis 2-3 coup de mastic dilué à l'acétone pour parfaire les joints, mais c'est du pinaillage car c'est déjà acceptable simplement après ponçage de la ligne de collage.



demain, je m'occupe des galets et des roues d'entrainement.

Salut,

Belle introduction pour un montage qui démarre bien fort.

Poursuis bien.


William

merci well, je compte sur vous pour m'aiguiller si je fais des erreurs bien entendu!

Bon montage tu vas voir c'est que du plaisir cette maquette.

Gé

Tu t'éparpilles mon Nico !.... Bon montage, tu vas te faire plaisir tu verras.

merci les copains!

non nico, je m'éparpille pas, j'apprends, c'est pas pareil

nicolito a écrit:

non nico, je m'éparpille pas, j'apprends, c'est pas pareil  

Mais bien sûr !..... Une fois que tu auras fini ce Sherman tu vas voir....tu auras choppé le virus du blindé !.... Regarde ou j'en suis ! J'ai même modifié mon abonnement à Wingmasters pour le transformer en Steelmasters....

Bonsoir Nicolito,

Bon courage pour ce montage, et surtout bon plaisir:))
Je vais suivre du coup !! )
J'attends le mien ce WE, je commencerais peut être aussi:)

nico, je suis foutu, tu as raison, mais bon, moi j('arrête pas les bagnole et les navions pour autant!

fred, j'espère que du coup, tu vas le démarrer ce week end, ça fera un mini GB ici aprs la fin du GB sherman

Beau départ et montage très propre, continue bien

merci alain, j'espère que ça vous plaira pour une première incursion chez les tankistes.

Belle entrée en matière et bon début.

Bon continuation pour ce chouette montage.

merci dave!

nicolito a écrit:j'espère que ça vous plaira pour une première incursion chez les tankistes.

Tu as quand même un bon niveau et ça devrait le faire. Je me souviens ce que tu faisais du côté des avions, et les fabuleuses réalisations faites sur "Racing", ça ne peut qu'être beau !

merci nico, le montage et la peinture ne me font pas peur, c'est juste la patine et tous ce qui est spécifique aus blindés, comme les chenilles par exemple, même si là en cazoutchouc c'est bien plus simple que maillon par maillon

mais je sais que je serais "encadré" par les big moustaches du forum, donc ça va!

Tu apprends vite, crois moi.... Je te conseil de te documenter concernant la pratique de la patine. Il y a de super mag' à ce sujet comme "The Weathering" ( http://www.migjimenez.com/en/35-the-weathering-magazine ) ou encore "Art du modélisme" ( http://www.artofmodelling.be/ ). J'ai énormément appris avec ces deux revues. Il y a aussi "Steelmasters" aussi qui t'apporte beaucoup d'infos précieuses.
Bref, plein de choses qui font que tu ne peux qu'apprendre dans ce domaine des blindés hyper riche en techniques.

oui, je compte justement m'abonner à steelmasters et me ré abonner à wingmasters également.
pour les autres, tu as des numéros à me conseiller, car je ne peux pas m'abonner à tous malheureusement...

Tu peux déjà te prendre quelques anciens numéros de "art du modélisme", c'est top. L'abonnement c'est toujours pareil : un coup le numéro va te plaire et une autre fois ça sera moins bien.... Après "The Weathering" c'est vraiment la patine pure avec les produits "Ammo Mig". Et là tu as envie d'acheter toute leur gamme de produit tellement que tu peux faire de super choses avec !.... Là j'en ai acheté deux anciens numéros, celui qui traite sur la rouille et les épaves,et je peux te dire que tu en prend plein les yeux !! Et tu apprends des tas de choses.

Hello Kamarad Métalleux

Et bien comme tu débutes comme moi, je vais suivre ton montage...  tiens j'avais acheté un exemplaire de "L'art du Modélisme" il y à quelques temps et c'est vrai que c'est bien foutu, perso. pour apprendre c'est pas mal mais difficile à trouver dans mon coin    
Mais bon avec tous ces produits/pigments etc etc on arrive vite à perdre les pédales, je pense que pour débuter il faut se fixer un but assez modeste avec quelques techniques et produits et avoir une idée assez précise de ce que l'on voudrait obtenir, en tout cas c'est comme ça que je vais fonctionner avec mon Tigre, en prenant également deux montages qui me plaisent bien comme référence sur Internet....
Ca ne sert à rien d'acheter tous les magazines et toute la gamme AK et Mig dans un premier temps, même si c'est tentant
Bonne suite en tout cas j'ai hâte d'en voir plus
Chris.

Salut les Nico,

tiens, je viens de recevoir ce mag, je conseille l'achat:)






avec notamment un super article sur le theme de la modulation et patine sur un Sherman:)





Vraiment pas mal expliqué, à lire )

ah bin voilà une iée qu'elle est bonne fred, je vais me le procurer celui là!

chris merci de me suivre, je pense que tu as raison sur la technique, justement, pour ce sherman, je vais appliqué les technique que je maitrise déjà de l'avion, et voir simplement l'utilisation de pigment et de jus.

les filtres et autre wash des marque Mig et AK je les garde pour plus tard, je les inclurais au fur et à mesure.

une tehcnique à la fois, et on passe pas à une autre tant qu'elle n'est pas maitrisé.
je procède toujours comme ça.

bon, j'ai collé tout les éléménts de la caisse, les trappes sont juste posé pour la photo.

les figurines tamiya sont immonde, je les changerais probablement par autre chose, reste à trouver quoi au final.

demain vérification que tout est OK, et premiers pshittages de peintures sur la caisse.

Bonne peinture.

Gérard

merci mon gégé!

par contre j'ai une petite question, sur la caisse à côté de la trappe conducteur, j'ai une gravure, un lettrage, c'est quoi?

je dois le laisser ou je dois le virer?

nicolito a écrit:

par contre j'ai une petite question, sur la caisse à côté de la trappe conducteur, j'ai une gravure, un lettrage, c'est quoi?

je dois le laisser ou je dois le virer?

A mon avis tu dois le laisser, c'était je pense un numéro de série de la caisse ?