Toldi I (IBG-Models - 1/72ème)

Hello,

Après le M3A1 (ici), et toujours en vue des ateliers Fighters de fin avril, je commence un deuxième tank (des fois que j’aurais le temps de patiner deux chars ; au 1/72ème, c’est petit, il n’y a pas beaucoup de surface à patiner) en ouvrant cette boîte IBG-Models :



Il s’agit du Toldi I.

‘’Heu, c’est quoi le Toldi I ?’’ me direz-vous.



Le Toldi I est un blindé léger utilisé par l’armée hongroise lors de la Seconde Guerre Mondiale. Il est dérivé d’un char suédois, le Landsverk L-60, et fut fabriqué sous licence en Hongrie. 80 exemplaires sortirent des chaines de montage, et deux autres versions en furent extrapolées (le Toldi II avec un blindage renforcé fabriqué à 110 exemplaires, le Toldi III fabriqué à 12 exemplaires seulement).
Ce tank fut d’abord utilisé lors de l’invasion de la Yougoslavie au printemps 1941, puis sur le Front de l’Est pratiquement dès le début l’opération Barbarossa. Ils furent les premiers éléments des forces de l’Axe à atteindre le Donets à l’automne 1941. Les Toldi furent très vite relégués à des missions de reconnaissance, car à cause de leur blindage léger et de leur armement plutôt faible ils ne faisaient bien évidemment pas le poids en combat face aux T-34 et KV-1 de l’Armée Rouge : leur armement principal, un canon de 20 mm, ne pouvait que "chatouiller" les T-34 et les KV-1 !!!

J’ai fait une revue de la boîte ici.

IBG-Models a sorti plusieurs boite du Toldi.

Le kit est sympa, assez finement détaillé notamment sur le dessus de la caisse. Il y a un peu d’ébavurage à prévoir, mais cela reste limité.

J’ai assemblé les trois principaux éléments :
- le dessus de la caisse : quelques pièces ont été rapportées,
- le dessous de la caisse : les barres de suspension ont été collées à l’œil, car il n’y a pas d’autres moyens pour assurer leur alignement (bon, l’alignement ne doit pas être parfait car une route n’est jamais plate, mais il ne faut pas coller ces barres de façon complètement fantaisiste non plus !!!),
- la tourelle : sans compter l’armement et la trappe, elle se compose de 3 pièces ; attention à la jonction de la partie supérieure avec la partie inférieure, il y a un joli joint à mastico-poncer.







Quant au train de roulement, chaque élément (barbottins, galets, roues tendeuses, rouleaux porteurs) est composé de deux pièces.



A bientôt pour la suite.

c'est petit ! chouette debut , bonne suite

Merci Seb
Oh oui c'est petit !!! J'ai commencé la peinture trois tons, et c'est long à peindre : ce ne sont que de toutes petites surfaces, pas larges pour certaines !!!

Bonsoir,

Mon Toldi a bien avancé : j'ai réalisé la peinture et j'ai posé les décals.

Le très beau camouflage trois tons a été réalisé avec les références Humbrol suivantes :
- vert : 50% de 155 / 50% de 150
- jaune : 2/3 de 93 / 1/3 de 154
- brun : 2/3 de 98 / 1/3 60
Les flancs de la caisse au niveau du train de roulement et le dessous de la caisse sont entièrement verts.





J'ai ensuite posé les décals au klir. Ces marquages hongrois sont fort sympa : ils sont colorés et changent bien de ce qu'on voit le plus souvent.











Le train de roulement est aussi peint, mais j'ai oublié de prendre des photos...

Là aussi, ce petit kit sera fin prêt pour les ateliers de samedi
A+.

Bonsoir,

Le M3A1 étant bien avancé, j'ai démaré la patine du Toldi.

Tout d'abord, le bas de caisse, avec les pigments et les jus habituels. Sur ce Toldi, j'ai choisi de ne pas recouvrir intégralement les flancs et les roues avec les pigments, afin de laisser transparaître par endroit la peinture de base.
Vous en pensez quoi ?





Je suis ensuite passé à la pose des chenilles, et là, ce fut un grand moment !!!
Ce sont des chenilles en plastique en plusieurs morceaux (du maillon par maillon à l'avant et à l'arrière, de plus gros éléments en haut et en bas) :



J'ai commencé par peindre et patiner l'intérieur des chenilles. Bien m'en a pris, car la pose fut rock 'n roll et enlever les chenilles une fois collées pour les peindre et les patiner était une opération que je ne "sentais" pas vraiment. Voilà où j'en suis de la pose : un côté est fait, l'autre est pratiquement fini. Il me restera à peindre et patiner l'extérieur des chenilles avant de passer à la caisse.





A+.

C est tellement petit, et ce travail proposé tellement précis.
Bravo Christophe.
Fan.

Yan

On poursuit ce montage avec la pose de la partie supérieure de la caisse sur le bas de la caisse.







Puis, j'ai démarré la patine. Pigments, jus, streaking, un peu d'huile aussi. Voilà où j'en suis. La tourelle n'est pas patinée, elle est simplement posée pour vous permettre de bien voir le travail de patine.
Honnêtement, je ne suis pas trop satisfait par cette patine, je la trouve un peu appuyée. Et vous, qu'en pensez-vous? N'hésitez pas à dire franchement ce que vous pensez