Un sérieux concurrent de notre CAESAR national ...

Ach !!! les chenilles Friul ... épreuve éliminatoire du diplôme de moine Shaolin... les galériens avaient de la chance, eux, on ne leur demandait que de ramer !!! Mais, donnerwetter ! çà en jette un max !

Bon courage....

Sont quand même bien beaux ces engins modernes, et celui ci est particulièrement impressionnant.
Me réjouis de voir çà terminé.
Pour le surblindage, j' opterais pour un gris presque noir, avec plein de poussière en plus, donc çà te laisse une certaine latitude.
Bonne suite.

Tout à fait, je pensais comme toi, un gris sombre couleur pneu presque neuf ... plus 2 tonnes de poussière !

Cà y est, chenilles terminées, et essayées. Reste à peindre tout çà en couleur "désert poussiéreux infesté de serpents et de scorpions".

Un gros gros plus les chenilles Friul

Chenilles et protections latérales montées et peintes. Reste le camo vert, les décals et ... le dio. Vraisemblablement plus compliqué que pour mon 30B2 vu qu'il va falloir que je me coltine les parois de l'alvéole de tir en sacs de terre et gravier. Je pense m'en tirer avec du grillage de garde-manger sur une armature en fil de fer, géotextile et tout-venant, à l'échelle of course.

top

Et voilà la bestiole, sortie d'usine, flambant neuf, déjà immatriculé, sans poussière, sans boue, sans traces d'huile et de gasoil, clean quoi !!






Puis départ pour l'Afghanistan ... saison 2 ... à suivre

Début de la phase de patinage, non, de passivage, non, de lessivage, non, bref, on salit l'engin. Je commence par surligner au crayon 2B toutes les lignes de structure (creux comme bosses) de façon à renforcer le relief. Puis je dégueulasse le pot d'échappement (sur le Pzh, c'est toute la partie avant de la grille du flanc gauche). J'ai ajouté deux belles antennes pour faire paratonnerre.




Ensuite je vais attaquer la phase empoussiérage par passes successives aux pastels et à l'aérographe. Çà sera long et délicat !!! Donc patience ....

Nota : j'ai constaté, sur cet engin et plus encore sur les autres plus anciens, un tassement des suspensions à barre de torsion qui provoque un fléchissement des chenilles. J'ai d'ailleurs du reprendre celles de mon AUF-1 arrivé en butée. Par contre, mon premier Merkava, sans suspension, n'a pas ce problème. Idem pour mon Leclerc S2 sans suspension équipé de chenilles Bronco. Les autres sont équipés de chenilles Friul. Il serait temps de remplacer les barres de torsion plastique par des métalliques, non ?

Bon, j'ai déjà les planches ... reste à y mettre du sable, des touaregs et les bécanes. Je préviens, c'est pas pour tout de suite vu qu'il reste des tonnes de taf sur les bécanes en question. Mais y'a un début !!!


Ensuite, RV à la rubrique "Diorama"

Et hop, un petit coup d'empoussiérage afghan ... à priori, dans le désert, y'a que de la poussière, même pas une chiure de mouette, çà facilite les choses !





Bon, c'est un simple coup d'aérographe. Bien que ce soit déjà très proche des photos dont je dispose, je vais renforcer un peu les lignes de structure au pinceau à 3 poils, histoire de donner plus de relief à l'engin. Ensuite, faudra que je remplace ma planchette qui est notoirement trop petite pour ce maousse. A suivre...

A la lumière du jour (faible soleil !). C'est mieux ...

Il est superbe ce monstre !!!
Dommage qu'il n'y ait pas de suite avec le dio

Salut Saabophile,

J'ai un tantinet abandonné les blindés pour la marine à voile. Je suis sur un "Cutty Sark" d'Artesania Latina depuis 7 mois !! Et il m'en reste à peu près autant pour le finir. Mais le dio pour le Panzerhobitze est toujours dans les projets. Idem pour le Merkava. Les autres, on verra après ! Patience...

J'aime bien aussi le naval ! De temps en temps, ça change un peu du plastique et ta coque est magnifique. Il ne manque "plus que" la mâture et les accastillages
Pour la patience, j'en ai : je fais du maquettisme !!!

Avec sa tu dechique un T55 a 3km